Bergpas Vršič, Slovenië, Terug in de tijd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Deze post is ook beschikbaar in:
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Blažej Anton (maart 1952)
(pagina 125-128)
Het is een feestdag, zaterdagmiddag. De trein heeft zich een weg gebaand naar Kranjska Gora. Massa’s wandelaars stromen eruit. Ze splitsen zich op in kleinere groepen en haasten zich in een snel, gretig tempo, volgeladen met rugzakken, vrolijk en glimlachend, over de prachtige witte weg richting de bergen.
Hoewel de inwoners van Trenta al in de oudheid handelscontacten hadden met Kranjska Gora, waren ze er lange tijd slechts via een bescheiden weg mee verbonden. De inwoners van Trenta maakten voor zichzelf aangename binnenwegen door schaduwrijke bossen, zodat de brandende zon hen niet zou verschroeien terwijl ze zware lasten droegen. Van Klin tot Erjavčeva koča waren de hellingen bedekt met dichte sparren-, lariks- en beukenbossen. Als we naar oude foto’s kijken, zien we dat Erjavčeva koča ooit midden in een bos stond. De zuidkant van Vršič was ook bebost, vooral de helling van Tičarjev Dom richting Prisojnik, zoals blijkt uit de vele boomstronken tot op de dag van vandaag.
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Pas kort voor de Eerste Wereldoorlog begonnen houthandelaren zich voor het mooie hout te interesseren. Ze kapten slechts een paar van de mooiste lariksen. De grootste verwoesting vond plaats tijdens de Eerste Wereldoorlogin 1915, toen de Oostenrijkers de weg over Vršič aanlegden. Op veel plaatsen moesten massieve stammen worden gekapt om plaats te maken voor de nieuwe weg. Grote hoeveelheden hout werden gebruikt voor de vele bruggen langs de weg. Waar de grond onstabiel was, werden houten steunmuren gebouwd. Er werden talrijke militaire gebouwen opgetrokken, meestal van hout. Het leger verbruikte ook grote hoeveelheden hout als brandstof. De tijd deed de rest, want uitgedunde lariksen werden gekapt en van steile hellingen in grindgeulen gegooid, die steeds breder werden door erosie en oude bosopstanden onder puin bedolven.
Op het zadel van Vršič lag vroeger een klein meer dat de Trenta-dragers verfriste en afkoelde. Zijn plaats – een grote, langwerpige en diepe holte – is nog steeds duidelijk zichtbaar. Het meer werd waarschijnlijk gevoed door de huidige bron onder Erjavčeva koča. Dit prachtige meer verdween in 1919. Het is niet bekend of dit werd veroorzaakt door het opblazen van rotsen voor een nieuwe brug gebouwd door de Italianen, of door veranderingen in de grond die de ondergrondse waterloop verlegde en de bron verplaatste.
Zeventig jaar geleden was Vršič nog een plaats van vreedzame rust. De enige verstoring kwam van herders en kaasmakers uit Kranjska Gora en Bohinj, die hun hut hadden – de enige op Vršič – in een met gras begroeide holte onder het zadel aan de kant van de Trenta, iets onder de huidige herdershut.
In 1906/07 vonden grote militaire manoeuvres van het Oostenrijks-Hongaarse leger plaats in Vršič en in de hele Soča-vallei, in aanwezigheid van aartshertog Franz Ferdinand, de troonopvolger. Alle takken van het leger waren vertegenwoordigd, van infanterie en artillerie tot cavalerie. In die tijd werd de eerste provisorische wagenweg van Kranjska Gora naar Trenta aangelegd, zodat de artillerie zware kanonnen over Vršič kon vervoeren. Er werden verschillende houten bruggen gebouwd. De artilleriewagens waren te breed en de wielen te groot, dus boeren uit Kranjska Gora moesten wielen lenen en de soldaten maakten beukenhouten assen om transport over de smalle route mogelijk te maken. Delen van deze weg zijn vandaag de dag nog te vinden langs de binnenweg van Erjavčeva koča naar de Russische Kapel.
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
In 1900 bouwde de Oostenrijkse Alpenclub de eerste berghut op Vršič, de huidige Erjavčeva koča. In 1912 bouwde de Sloveense Alpenvereniging Tičarjev Dom op Vršič. Mihov Dom werd later gebouwd door Joegoslavische grenswachten als een winterstation. Tijdens de bezetting werd het gevorderd door een Duitser uit Villach, die het opknapte en er een verdieping aan toevoegde. Voor de zomer bouwden de grenswachten een mooi huis op de top van Vršič.
In mei 1915 verklaarde Italië de oorlog aan Oostenrijk. Oostenrijk werd verrast. De Oostenrijkse troepen vochten in Servië en Galicië tegen de Russen. Langs de Italiaanse grens waren er alleen grensbewakingseenheden. Een divisie Hongaren werd gestationeerd in Smohorje in de Gail vallei. Troepen werden met spoed naar het nieuwe front gestuurd. Oostenrijkse ingenieurs arriveerden en ontwierpen de weg van Kranjska Gora naar Trenta. Honderden Russische krijgsgevangenen werden binnengebracht, later gevolgd door Italiaanse gevangenen. Houwelen en schoppen rinkelden. De eenzame, ooit vredige berg was plotseling veranderd in een militair achtergebied. Oostenrijkse officieren voerden scherpe bevelen en bevelen uit. De krijgsgevangenen begonnen aan hun eigen kruisweg.
De weg over Vršič was dringend nodig om de troepen aan het Soča Front te bevoorraden. Het belangrijkste militaire commando had zijn hoofdkwartier in het dorp Soča, ongeveer acht kilometer van Log in Trenta richting Bovec. Er werd gevochten op de berg Krn en in de buurt van Bovec. Oostenrijk verloor plotseling de top van Krn op 16 juni 1915. Tijdens de nacht kropen de Italianen naar de top en verrasten de Hongaren, die niet volledig alert waren. Eén versie beweert zelfs dat er sprake was van verraad.
De weg was prachtig en gedurfd ontworpen. Hij was zeker bedoeld om ook in vredestijd goed te functioneren. De lengte is ongeveer dertig kilometer. Enorme werkzaamheden moesten in zeer korte tijd worden voltooid, dus de bouw begon gelijktijdig in verschillende sectoren. Binnen drie maanden was het noodverkeer al operationeel.
Vanaf het treinstation in Kranjska Gora werd een kabelbaan aangelegd naar Trenta. Vanaf Kranjska Gora liep deze rechtdoor naar Klin en draaide vervolgens naar Erjavčeva koča. Tegenwoordig volgt de hoogspanningsleiding precies deze route. Iets onder Erjavčeva koča staat nog steeds een vervallen gemetseld gebouw langs de weg; het was een kabelbaanstation. Vanaf hier liep de kabelbaan recht naar Prisojnik. Iets onder de top van Vršič staat nog steeds een massief betonnen gebouw (van ver zichtbaar), het tweede bewaard gebleven station. Het derde bestond uit betonnen ruïnes op de top van Vršič, een paar honderd meter van de westelijke muur van Prisojnik. Sporen van een vierde station zijn duidelijk zichtbaar in Šupce boven Trenta, langs de weg op ongeveer een half uur lopen van het zadel van Vršič.
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Dat waren zeer levendige tijden in Kranjska Gora, op Vršič en in Trenta. Goederentreinen vol soldaten arriveerden in Kranjska Gora. Daar werden ze meestal voor dagen of weken gestationeerd, afhankelijk van de situatie aan het front en de bevelen van Oostenrijkse generaals. Lange marscolonnes trokken langs de weg over Vršič naar het Soča Front.
Rond het treinstation in Kranjska Gora verrees een groot kazernedorp dat dienst deed als opslagplaats en kazerne. In de tuin van hotel Slavec in Kranjska Gora stond een groot militair hospitaal. In de richting van Klin, in Klin, in de buurt van de Russische kapel, rond Erjavčeva Koča, en overal langs de weg waar zelfs maar een kleine geschikte ruimte te vinden was – en zo ook van Vršič naar Trenta tot Log – stonden overal grotere en kleinere houten gebouwen. Iedereen die geïnteresseerd is in het lokaliseren van deze structuren kan vandaag de dag nog steeds veel van hun voormalige locaties bepalen door de geëgaliseerde grond en stenen funderingen, vooral zichtbaar rond Erjavčeva Koča.
De hutten dienden vooral als onderkomen voor krijgsgevangenen, dicht omheind en omgeven door prikkeldraad. Sommige van de grotere gebouwen waren ziekenhuizen. Rechts van Erjavčeva Koča, aan weerszijden van de weg, stonden twee grote gebouwen (hun sporen zijn vandaag de dag nog zichtbaar). Ze dienden als kazerne, ziekenhuis en bakkerij. In de winter van 1916/17 vielen er enorme hoeveelheden sneeuw; er werd vastgesteld dat zo’n strenge winter zich in de voorgaande 35 jaar niet had voorgedaan. Deze twee gebouwen werden beschermd tegen lawines door er een enorme houten brug boven te bouwen, waarbij werd berekend dat de lawine eroverheen zou gaan als water over een stuw.
In de nacht van 13 op 14 februari 1917 braken enorme sneeuwmassa’s los van Mojstrovka en Robičje. De brug was niet bestand tegen de enorme druk; ze stortte in en veegde beide gebouwen weg. Enkele honderden mensen stierven plotseling en gruwelijk onder het witte dekzeil. Naar verluidt overleefde alleen de bakker het, omdat hij toevallig brood in de oven stopte.
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
De bouwwerkzaamheden op Vršič werden geleid door ingenieur Kohler. De militaire commandant was luitenant-kolonel Rimi, een Sudetenduitser. Hij trouwde met een vrouw uit Kranjska Gora en verliet de stad pas in 1925. Het hoofdkwartier was gevestigd in het huidige Koča na Gozdu, dat voor dat doel was gebouwd. Ingenieur Kohler en luitenant-kolonel Rimi vereeuwigden zichzelf door hun namen in de hoogste steunmuur boven Koča na Gozdu te kerven, die vandaag de dag nog steeds zichtbaar is. De weg kreeg de naam Prinz Eugen Strasse; deze inscriptie is ook nog steeds zichtbaar op dezelfde muur.
De weg volgde precies dezelfde route als vandaag, behalve dat hij onder de Russische kapel linksaf sloeg om een kleine heuvel heen en rechtdoor liep in de richting van Koča na Gozdu.
In de loop der decennia verdween dit gedeelte bijna, maar het kan vandaag de dag nog steeds worden getraceerd.
Omdat Oostenrijk niet voorbereid was op oorlog met Italië, bezetten Italiaanse troepen in het begin al snel alle belangrijke Oostenrijkse bergtoppen, zoals eerder vermeld, dus de weg moest zo snel mogelijk worden aangelegd. Gevangenen werden gedwongen om van zonsopgang tot zonsondergang te werken. Ze bliezen rotsachtige hellingen op, groeven de brede weg uit, legden stenen funderingen, vulden de weg met grind, bouwden en betonneerden keermuren boven en onder de weg, legden bruggen en drainage aan. Oostenrijkse bewakers behandelden de gevangenen met extreme wreedheid en dwongen hen te werken als middeleeuwse lijfeigenen. Hun voedsel was schaars en slecht. Mensen uit Kranjska Gora vertellen dat toen gevangenen daarheen werden gebracht, ze aardappelschillen en ander afval van mesthopen zochten en aten. Op Srednji Vrh graasden schapen; uitgehongerde Russen stalen er vaak een en slachtten hem.
Oostenrijkse officieren hadden geen kennis over lawinegevaar. Ze bouwden barakken in lawinegevoelige gebieden. In de lente en tijdens dooi donderden lawines naar beneden en bedolven alles eronder. Omdat het verkeer op de weg ononderbroken moest doorgaan, werden de gevangenen in de winter gedwongen om constant sneeuw te ruimen, vaak meters diep; lawines kwamen naar beneden en begroeven hen levend. Als er honderd stierven, kwamen er tweehonderd voor in de plaats. Ze werden meestal in de buurt begraven, waar ze waren gestorven. Vandaar het gezegde dat Vršič geplaveid is met Russische graven. Slechts een paar graven zijn bewaard gebleven in de buurt van Erjavčeva koča en de Russische Kapel. Een grote begraafplaats werd in die tijd aangelegd in Kranjska Gora, op het weiland links van het begin van de huidige skilift, waar Oostenrijkers, Russen en Italianen samen in vrede rustten.
Achter de Trenta begraafplaats ligt een Russische begraafplaats die vandaag de dag nog steeds goed bewaard is gebleven. Het exacte aantal slachtoffers kan niet worden vastgesteld; het is zeker dat het er ongeveer 2000 waren. Sommigen beweren dat het er wel negenduizend waren.
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Als we van Jalovec terugkeren via het pad op de zuidelijke hellingen van Mojstrovka in de richting van Vršič, zien we naast de gebruikelijke weg van Trenta nog een weg die ongeveer een kwartier voor het zadel van Vršič aftakt in de richting van Prisojnik. Deze oude weg maakt een sterke indruk. Hij is heel interessant aangelegd: betonnen en stenen keermuren van twee tot drie meter hoog glanzen grijs. In vijftien lange bochten gaat de weg geleidelijk omhoog. De weg kruist een vijftiental vervallen houten bruggen over geulen die zijn uitgeslepen door stortvloeden. Droogstenen steunmuren brokkelen af, de weg is bedekt met grind en zand, op sommige plekken hebben zich enorme rotsblokken op de weg afgezet en zelfs dikke lariksbomen zijn van steile hellingen naar beneden gegleden en groeien nu pal op de weg. Het oog verwondert en geniet van dit enorme werk. Hoeveel moeite, opoffering en vaardigheid waren er nodig om een weg door zulk wild en steil terrein te laten lopen? De weg is nog gedurfder aangelegd dan de weg langs Erjavčeva koča.
Onder Prisojnik begint de weg af te dalen, slingerend door vele lange, prachtige bochtige wegen, sommige volledig begraven, andere perfect bewaard gebleven en bedekt met gras en lariksnaalden. Het is een groot plezier om hierlangs te wandelen. Deze weg leidt naar een groot weiland boven Koča na Gozdu, waar hij samenkomt met de weg richting Erjavčeva koča. Hij diende voor het winterverkeer, omdat lawines hem niet konden begraven.
Dat is in grote lijnen de geschiedenis van de aanleg van de weg over Vršič – wreed en bloedig. Prisojnik, het enorme rotsmassief met zijn trotse, witte, glanzende noordelijke muur, verdeeld in hoge torens en diep ingesneden geulen, was getuige van alles wat er aan zijn voet gebeurde. Misschien is dat de reden waarom het zo droevig zijn hoofd lijkt te buigen. Jammer dat het niet kan spreken.
* Helaas zijn er geen schriftelijke bronnen gevonden; de gegevens zijn gebaseerd op getuigenissen van oudere inwoners van Kranjska Gora en Trenta.
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
bron: hier
Hoe de weg over de Vršič bergpas werd aangelegd
Overnachting in een berghut
Slovenščina
English
English
Bosanski
Dutch
Hrvatski
Čeština
Dansk
Dutch
Suomi
Français
Deutsch
Magyar
Italiano
Polski
српски
Slovenčina
Español
Svenska
Deutsch
Uitstapjes en wandelingen rond de hut
Je volgende bestemming in slovenië?
Berghut Erjavčeva is het hele jaar geopend. Reserveer uw verblijf en breng wat tijd door in het natuurparadijs van het Triglav Nationaal Park (UNESCO) bij Kranjska Gora op de bergpas Vršič in het hart van het Triglav Nationaal Park.
Reserveer uw verblijf
Slovenščina
English
English
Bosanski
Dutch
Hrvatski
Čeština
Dansk
Dutch
Suomi
Français
Deutsch
Magyar
Italiano
Polski
српски
Slovenčina
Español
Svenska
Deutsch
Souvenirs Online Winkel
-30%
Oorspronkelijke prijs was: 20 €.14 €Huidige prijs is: 14 €.
-38%
Prijsklasse: 5 € tot 6 €
-30%
Oorspronkelijke prijs was: 20 €.14 €Huidige prijs is: 14 €.
-33%
Oorspronkelijke prijs was: 12 €.8 €Huidige prijs is: 8 €.
